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Dans un moteur à combustion interne, les composants métalliques se déplacent très rapidement, avec des jeux serrés sous des températures et des pressions intenses. Sans une source de lubrification, ces composants s’useraient rapidement par contact métal sur métal. L’huile moteur est spécifiquement conçue pour empêcher cette usure catastrophique. Elle a un travail assez difficile. Elle doit être suffisamment fine pour permettre au moteur de démarrer, tout en étant suffisamment épaisse pour offrir une protection adéquate à la température de fonctionnement du moteur.
Lorsque le véhicule est stationné, l’huile se trouve dans le carter d’huile. Au moment de l’allumage, la pompe à huile se met en marche et aspire l’huile pour la faire circuler afin de lubrifier toutes ces pièces mobiles. Lorsque l’huile se déplace, elle passe à travers un filtre à huile qui recueille tous les contaminants tels que les copeaux de métal qui sont ramassés en cours de route.
Il est essentiel d’avoir la bonne quantité d’huile. Il est assez communément admis qu’un manque d’huile peut entraîner une panne de moteur, mais beaucoup de gens ne savent pas qu’un excès d’huile peut également causer des dommages importants au moteur. Pour en savoir plus n’hésitez pas et cliquez ici !
Conséquences d’un remplissage excessif de l’huile moteur
Il est toujours important de vérifier l’huile après la vidange ou après l’avoir complétée, car les conséquences d’un remplissage excessif peuvent être graves. Voici une liste de problèmes que vous pouvez rencontrer en ajoutant trop d huile moteur.
Dommages au moteur dus à une lubrification insuffisante
Cela semble faux, mais un remplissage excessif de l’huile moteur entraîne en fait une réduction de la lubrification entre les pièces mobiles. Cela se produit parce que le vilebrequin se trouve au-dessus du carter d’huile dans la plupart des voitures et tourne rapidement lorsque la voiture se déplace.
Si le niveau d’huile moteur est suffisamment élevé pour toucher le vilebrequin, celui-ci peut fouetter l’huile en mousse, un peu comme un fouet aère les blancs d’œufs lorsque vous faites cuire quelque chose.
L’huile mousseuse ne lubrifie pas bien ou ne se déplace pas agréablement dans le système comme elle le devrait. Le flux d’huile peut ralentir ou s’arrêter complètement, ce qui entraîne une surchauffe de l’huile. Si le moteur n’est pas lubrifié correctement, les pièces s’usent prématurément et le moteur peut même se gripper et ne plus fonctionner du tout.
Joints d’étanchéité défaillants
Lorsque le vilebrequin fouette l’huile, il introduit de l’air dans l’huile ce qui fait augmenter le volume et donc la pression dans le système.
Les joints d’étanchéité sont conçus pour retenir une certaine pression d’huile à des endroits où elle n’est pas censée aller, donc une surpression signifie que ceux-ci sont susceptibles de céder. Certains de ces joints sont difficiles à accéder et à remplacer, comme les joints principaux avant et arrière du vilebrequin.
Encrassement des bougies
Un excès d’huile peut s’échapper et entrer en contact avec les bougies. Une fois que l’huile recouvre les bougies, elles peuvent ne plus recevoir l’impulsion haute tension qui déclenche l’étincelle ou l’étincelle peut ne pas être en mesure de sauter l’espace pour initier la combustion.
Des bougies d’allumage encrassées peuvent entraîner des ratés du moteur, un fonctionnement irrégulier ou le véhicule peut même ne pas démarrer. Elles sont faciles à remplacer si ce problème survient.
Convertisseur catalytique encrassé ou obstrué
Le convertisseur catalytique réduit la toxicité des gaz d’échappement. Après le fonctionnement du véhicule, le convertisseur catalytique est très chaud. Si de l’huile pénètre dans la chambre de combustion ou plus loin dans le système d’échappement, elle brûlera probablement lorsqu’elle atteindra le convertisseur catalytique, si ce n’est déjà fait à ce moment-là.
L’huile qui brûle dans le convertisseur catalytique entrave la capacité de ce dernier à nettoyer les gaz d’échappement et peut réduire sa durée de vie. Les convertisseurs catalytiques sont des pièces coûteuses à remplacer.
Dans les cas extrêmes, un excès d’huile pourrait obstruer le convertisseur catalytique. Un convertisseur catalytique bouché est une situation potentiellement dangereuse, car il pourrait chauffer excessivement et déclencher un incendie.
Symptômes d’un excès d’huile moteur
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, arrêtez de conduire dès que vous pouvez le faire en toute sécurité, garez-vous sur une surface plane et vérifiez le niveau d’huile moteur.
Il est préférable de vérifier après avoir conduit pendant 5 à 10 minutes afin que la voiture soit chaude et que l’huile ait circulé. Le compartiment moteur aura une jauge que vous pouvez retirer, essuyer, réinsérer et retirer pour vérifier le niveau.
Si le niveau d’huile se situe entre les lignes » ajouter » et » plein « , alors vous pouvez exclure que l’huile trop remplie soit la cause des problèmes de votre véhicule.
- Ajout ou vidange récente de l’huile
Si vous êtes totalement certain que le niveau d’huile n’a pas été touché au cours des derniers jours de conduite de la voiture, alors les autres problèmes que vous rencontrez ne sont probablement pas dus à un excès d’huile moteur. C’est un problème qui a tendance à présenter d’autres symptômes après quelques kilomètres de conduite.
- Fumée blanche ou bleue
Si vous voyez cette fumée de couleur claire s’échapper de l’échappement ou du moteur (ou si d’autres conducteurs la voient et vous font signe de descendre), il s’agit probablement d’huile moteur en combustion. Cela peut également être causé par une fuite qui fait couler de l’huile dans le métal chaud, mais pourrait être dû à un excès d’huile.
- Odeur de brûlé
L’odeur de l’huile brûlée est assez unique et âcre. Si vous la sentez, il se peut qu’il y ait une fuite d’huile ou qu’elle s’écoule sur des pièces chaudes du moteur.
- Fuite d’huile
Comme mentionné plus haut, une pression d’huile élevée due à une trop grande quantité d’huile peut entraîner des défaillances aux points faibles, où l’huile peut alors s’écouler. Vous pouvez voir une flaque d’eau ou de petites gouttes sous votre moteur après que la voiture soit restée assise pendant un certain temps.
- Voyant de haute pression d’huile
Tous les véhicules n’ont pas un indicateur de pression d’huile, mais ceux qui en ont un peuvent lancer un avertissement de » haute pression » si l’huile moteur a été trop remplie.
- Fonctionnement irrégulier, calage et ratés d’allumage
Ces problèmes de performance peuvent être causés par des bougies d’allumage encrassées lorsque l’excès d’huile entre en contact avec elles.
- La voiture ne démarre pas
Si l’étincelle nécessaire à la combustion ne peut pas sauter l’espace dans la bougie parce que celle-ci est recouverte d’huile moteur, alors le véhicule ne peut pas démarrer.
- Comportement étrange de la jauge d’huile
Une jauge d’huile du tableau de bord qui oscille entre » ajouter » et » plein » peut indiquer une surcharge d’huile moteur.
La jauge est conçue pour fonctionner dans des conditions de fonctionnement normales, donc sortir de ces conditions peut conduire à une jauge » confuse « .
- Surchauffe du moteur
Une lubrification insuffisante entre les pièces mobiles augmente la friction entre ces pièces, ce qui génère de la chaleur.
Si cela se produit dans tout le moteur lorsque l’huile mousseuse ne peut pas faire son travail, la température globale du moteur pourrait augmenter à des niveaux dommageables ou dangereux.
- Conduite bruyante
Le bruit du métal sur le métal peut être très désagréable. Les pièces en mouvement très rapide qui entrent en contact les unes avec les autres peuvent générer un cri tandis que les pièces en mouvement plus lent peuvent ressembler davantage à un grincement ou à un gémissement.
- Difficulté d’accélération
Ce problème peut être causé par des bougies grasses ou simplement être le résultat du fait que la voiture doit travailler plus fort pour surmonter la résistance supplémentaire des pièces qui raclent, au lieu de glisser, les unes sur les autres.
Combien d’huile doit-il y avoir ?
Bien sûr, la lecture finale de la jauge doit indiquer un niveau entre » ajouter » et plein, mais il est utile de savoir quelle quantité d’huile cela indique réellement.
Dans la plupart des véhicules, la quantité totale d’huile moteur se situe entre 4 et 8 litres. Cela dépend cependant du volume du moteur, alors vérifiez le manuel du propriétaire pour votre type de voiture.
Entre la ligne d’ajout et la ligne pleine sur la jauge, il y a généralement environ 0,5 à 1 litre. Donc, si vous devez ajouter de l’huile, faites-le par incréments, environ un huitième à un quart de litre à la fois, pour éviter de trop remplir.
Il faut noter qu’un léger débordement ne causera probablement aucun problème. Le léger excès d’huile devrait se consumer après quelques centaines de kilomètres. Par exemple, si le niveau d’huile se trouve à quelques millimètres au-dessus de la ligne pleine sur la jauge, vous êtes probablement bien.
Retrait de l’excès d’huile
La bonne nouvelle est qu’il est très facile (bien qu’un peu salissant) de retirer l’huile moteur si vous ou quelqu’un d’autre l’a accidentellement trop remplie. Lorsque vous vérifiez le niveau pendant ou après votre vidange d’huile, assurez-vous d’essuyer la jauge avant de la réinsérer pour obtenir une lecture correcte.
Si vous avez un siphon ou un extracteur de fluide, vous pouvez utiliser le tube de la jauge ou le tube de remplissage pour aspirer un peu d’huile d’une manière assez nette et indolore.
Une autre façon est de simplement placer un bac de vidange sous le bouchon d’huile et de le desserrer très lentement avec une clé à huile pour que l’huile coule juste. Vérifiez fréquemment le niveau.
Si l’huile n’a pas été changée depuis un certain temps et qu’elle a l’air sale, vous pourriez simplement changer l’huile et le filtre à huile pendant que vous êtes ici.
Conclusion
Même si un remplissage excessif de l’huile moteur peut avoir des conséquences graves, il est généralement assez facile de dire que quelque chose ne va pas et de diagnostiquer et régler ensuite le problème. Toute personne capable de faire sa propre vidange d’huile à la maison peut réparer cela gratuitement si rien n’a encore été endommagé.
